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近日，譚某駕駛拖拉機由隆安縣古潭鄉(xiāng)往那桐鎮(zhèn)方向行駛途中，盧某在其后方駕駛小轎車實行超車，在駛回原車道時未保持足以采取緊急制動措施的安全距離，致使兩車發(fā)生碰撞，盧某當場死亡及兩車不同程度損壞。事故發(fā)生后，交警部門認定盧某負主要責任，譚某機動車未定期檢驗且載物超重，負次要責任。出事第二天，譚某賠償盧某親屬1萬元。盧某親屬向法院起訴請求法院判令譚某賠償15萬多元。而譚某對其交強險到期后未及時續(xù)保表示很后悔，并一再辯解盧某醉駕追尾才釀車禍，其只同意部分賠償。

汽車逐漸成為家庭出行主要代步工具，道路上跑的車多了，也帶來更多的交通事故風險。與豪車相撞、致人傷亡，都將面臨巨額的賠償。

交強險是通過國家法規(guī)強制機動車所有人或管理人購買的責任保險，在發(fā)生交通事故時，成為賠償一方的“救命稻草”。然而，當這根稻草也失去時，我們該怎么辦呢？

一、交強險過期

本案由于譚某的拖拉機交強險到期后未及時續(xù)保，致使事故受害人盧某的親屬未能從保險公司獲得交強險賠償，于是只能由譚某先參照交強險標準進行無條件賠付，不足部分再按次要責任承擔。如果譚某的拖拉機投保交強險，那么保險公司應在死亡賠償限額范圍內(nèi)先予賠償盧某親屬的損失，譚某便不會陷入巨額賠償?shù)匿鰷u。機動車交通事故責任強制保險的保險期間為1年，因此，每個年度請投保人及時更新交強險，以防不時之需。

根據(jù)法律規(guī)定，肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責任人追償。本案的情況可以類推此規(guī)定，但目的不是照顧致害方，而是受害方利益，可以認為交通事故救助基金是對交強險理賠的一大補充。但目前該基金的運行并不完善

二、車輛轉(zhuǎn)讓或被借用，交強險的理賠

車輛轉(zhuǎn)讓，特別是未過戶的情況，一旦出現(xiàn)交通事故，可能會成為保險公司拒賠的理由。然而，根據(jù)交強險設(shè)置的初衷，是為了減輕致害人的負擔，最大限度保護受害人，即使車輛轉(zhuǎn)讓，且未過戶給受讓人，仍然不影響交強險的賠付。依據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》，交強險是責任險，關(guān)注的是受害者利益。發(fā)生保險事故時，當時的車輛實際控制人對保險標的具有保險利益。因此，理賠并不因為車輛所有人的變化而變化。借用情況下，同樣適用該分析。

三、機動車被盜搶

被保險機動車被盜搶期間肇事的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償。機動車被盜搶，原則上交強險不賠付，但是為了保障受害者的利益，保險公司可以墊付必要費用。

四、被保險人故意制造道路交通事故

該情形仍然符合第三類的討論，由保險公司墊付相關(guān)費用，被保險人被追究其他責任，如刑事責任或行政責任，不影響保險公司的追償，交強險不予理賠。

五、轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車

該情形不可以購買交強險，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任。但是根據(jù)《侵權(quán)責任法》第五十三條的規(guī)定，機動車駕駛?cè)颂右莺螅瑱C動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。舉重以明輕，轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故的，包括被保險人故意制造道路交通事故，至少其中比第五十三條更輕微的具體情形，也應當適用該條，即相關(guān)費用應得到墊付，以此保障受害者權(quán)益。

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